Ноу-хау
С сайта как нам обустроить Россию помочь АТО. Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания неправильные решения:
*****
Обнаружение нарушения границы.
Границу Украины с Россией протяженностью примерно 2 тысячи километров эффективней всего перекрыть автоматизированными системами, которые будут контролировать границу с минимальным участием человека. Для фиксации нарушения границы в этом случае нужно вдоль границы на территории Украины установить вышки (например в виде бетонных столбов), через каждый километр. На вышках расположить датчики движения или более современную систему распознавания образов (в том числе и ночного видения) и лазеры для подсветки обнаруженных движущихся целей. Все данные с вышек будут передаваться в центр управления (например в Киев), в центре управления будет сидеть к примеру 10 операторов, которые будут помогать распознавать цели и подтверждать нарушает ли цель границу и подлежит ли уничтожению. Стоимость бетонного столба можно примерно оценить в 2000 грн (200$), + стоимость аппаратуры на столбе к примеру 3000 грн (300$). Итого вышка стоит 5000 грн (500$) + установка и подвод коммуникаций. На всю границу 2000 вышек выходит 10 миллионов грн (1 миллион долларов), (без установки и подвода коммуникаций).
Уничтожение целей на границе.
Для уничтожения целей используются беспилотные летательные аппараты (БПЛА), которые автоматически открывают огонь по целям подсвеченным с вышек наблюдения. Для предотвращения диверсий с открытием огня, подсветку цели лазером можно сделать частотно модулированным с кодом который известен только диспетчеру в центре управления и БПЛА, который получает код на аэродроме перед вылетом. БПЛА открывает огонь на поражение только по подсветке цели с правильным кодом подсветки.
БПЛА можно сделать дешевыми примерно 50 000 грн – 100 000 грн (5-10 тысяч долларов). БПЛА запускаются при помощи катапульты с 2 аэродромов по краям границы. Задача БПЛА, пролететь 2000 км по запрограммированной траектории, ориентируюсь на внутреннюю систему гироскопов. В случае обнаружения подсветки с соответствующим кодом, рассчитать траекторию бомбежки и выбросить в точку подсветки либо стальную болванку для поражения живой силы либо бомбу для поражения тяжелой техники. Скорость выброшенной болванки будет равна скорости БПЛА и будет иметь скорость сравнимую со скоростью пули. Полетное время БПЛА вдоль всей границы при дозвуковой скорости 300 м/с составит 2 часа. На аэродроме в БПЛА заменяется аккумулятор/топливо и беспилотник отправляется в обратном направлении. При большем числе аэродромов для БПЛА, полетное время можно сократить. Сколько всего БПЛА нужно для перекрытия границы? Если БПЛА будут следовать через каждые 10 секунд со скоростью 300 м/с, то всего понадобится примерно 650 БПЛА для перекрытия всей границы. При большей скорости БПЛА их количество пропорционально уменьшится для следования через тот же интервалом времени. Итого стоимость всех БПЛА возьмем количество с запасом 1000 шт * 100 000 грн = 100 миллионов грн. (10 миллионов долларов).
Итого стоимость перекрытия границы без стоимости работы установки вышек и аэродромов 100 + 10 = 110 миллионов гривен (11 миллионов доларов).
*****
Для уменьшения потерь среди бойцов при атаке укрепленных позиций или скоплений живой силы, предлагаю использовать пожарную авиацию. Для этого в емкости с водой требуется добавить концентрат со слезоточивым газом. Перед атакой место сброса смеси следует обозначить, например цветной дымовой гранатой. Пожарный самолет должен подойти к месту сброса на предельно малой высоте для уменьшения вероятности использования против него средств ПВО. Непосредственно перед сбросом выполнить подскок на требуемую высоту используя при этом ЛТЦ (потребуется доработка самолета). После сброса - опять снижение на ПМВ и возврат.
После оседания смеси на позиции противника начать атаку наземными силами, при этом штурмовой отряд должен быть экипирован противогазами.
Преимущества: возможность немедленного воплощения в жизнь имеющимися средствами; возможность применения данной тактики при наличии "живого щита".
Недостатки: вероятность потери пожарного самолета; невозможность покидания экипажем самолета на предельно малых высотах, в случае поражения; местами концентрация смеси в месте падения может оказаться излишне большой, что может привести к нежелательным отравлениям и ожогам (в случае применения "живого щита").
*****